1 , 2
Найдено совпадений - 3525 за 0.00 сек.
 421. АР Кладочные планы 9 - ти этажного жилого дома с подземным гаражом 35,2 х 40,2 м | AutoCad
1. Площадь застройки - 1443,14 м2
2. Строительный объем здания - 41407,3 м3
в том числе:
- надземная часть: 31423,8 м3
- подземная часть: 9983,6 м3
3. Общая площадь секции - 11363,15 м2
в том числе:
- жилой части здания - 8058,5 м2
- офисной части здания - 261,82 м2
- стоянок - 3042,83 м2
4. Общая площадь техэтажа подземного - 542,3 м2
Общая площадь техэтажа на отм. +39.300 - 529,9 м2
5. Количество квартир всего: 73
в том числе:
- 1 комнатных - 4
- 2 комнатных: тип 2А 2
- 2 комнатных: тип 2Б 31
- 3 комнатных: тип 3Б 22
- 4 комнатных: тип 4Б 13
- 5 комнатных - 1
6. Общая площадь квартир здания - 6187,26 м2
в том числе:
- жилой - 3388,92 м2
Общие данные
План на отм. -11,350
План на отм. -9,300
План на отм. -6,300
План на отм. -3,300
План на отм. 0,000
План на отм. +3,300 - +18,300
План на отм. +21,300 - +27,300
План на отм. +30,300
План на отм. +33,300
План на отм. +36,300
План на отм. +39,300
План на отм. -9,300 кладочный
План на отм. -6,300 кладочный
План на отм. -3,300 кладочный
План на отм. 0,000 кладочный
План на отм. +3,300 - +18,300 кладочный
План на отм. +21,300 - +27,300 кладочный
План на отм. +30,300 кладочный
План на отм. +33,300 кладочный
План на отм. +36,300 кладочный
План кровли
Схемы витражей
Ведомости и спецификации
Ведомость отделки помещений. Экспликация полов
Дата добавления: 20.11.2011
|
|
 422. Курсовий проект - Житловий і промисловий квартал в м. Суми | AutoCad
Район строительства - IB. Сейсмичность - 6 баллов. Степень огнестойкости здания - I. Класс конструктивной пожарной опасности - С0. Функциональная пожарная опасность - Ф1.3, Ф4.3, Ф5.2. / Состав: чертежи АР.
2 загальної площі житла. Тобто будинків повинно бути стільки, щоб в них було загальної житлової площі близько 1669;П0 = 103500 м2. Оскільки сучасні багатоповерхові будинки споруджуються за типовими проектами, то, очевидно, і підібрати їх необхідну кількість треба за каталогами або альбомами діючих типових проектів, але при цьому необхідно мати на увазі, що типові проекти розробляються для окремих районів, прив’язуючись до певних кліматичних і грунтових умов, а також орієнтуючись на якусь конкретну демографічну структуру населення. Тому при виборі типів житлових будинків необхідно брати до уваги не тільки кількість поверхів,планувальну структуру і склад квартир, але також ураховувати можливість орієнтації житлових кімнат на сонячні сектори горизонту чи на зашумлені ділянки території. При підборі секцій будинків необхідно враховувати демографічний склад населення. Отже, при підборі типів будівель необхідно забеспечити в житловому фонді мікрорайону належний склад квартир для одинаків, сімейних і багатосімейних . У даному прикладі приймаємо 5-поверхові будинки серій 87-0105/1 (широтного орієнтування), 87-014/7 (меридіонального орієнтування) і 67-015/75/1 (ненормованого орієнтування) .Для забудови 9-поверховими будинками загальною площею 32491,7 м2 приймаємо будинки серій 94-084/1 (широтного орієнтування), 111-114-7 (меридіонального орієнтування) і 87-081 (ненормованого орієнтування) .Для забудови 12-поверховими будинками загальною площею 19374 м2 приймаємо 3 двохсекційні будинки експериментальної серії (меридіонального орієнтування).
Нижче приведені розміри прийнятих дитсадків на 280 і 320 місць
Технічні характеристики
1. Загальна площа кварталу: 24 га.
2. Площа забудови: 31460,8 м2.
3. Загальна площа в житлових будинках: 22270,5м2.
4. Довжини проїздів і доріг: 4550 м.
5. Площа асфальтових покритів: 39635 м2.
6. Щільність житлового фонду: 0,09
7. Коефіцієнт використання території: 0,3
8. Кількість жителів на 1 га території: 240
9. Щільність сітки проїздів: 0,019
10. Щільність сітки твердих покриттів: 0,17
11. Відсоток озеленення території: 70,3
Промислова зона.
Визначення промислової зони.
Розрахунок промислової зони виконуємо за даними завдання: кількість населення, помножена на 0,72.
Кількість кадрів: 4140 чол.
Під будівлями повинно бути 40-60% від загальної площі території. Але у данному проекті пропоную збільшити загальну площу території приблизно у два рази ніж площа під забудову будівлями.Тоді отримаємо, що загальна площа забудови промислового майданчика: 55800*2 м2 = 15 га.
Площа передзаводської зони визначається як 0,6 га на 1000 населення і становить 2,484 га.
Розділивши ділянку на елементарні частини і виразивши невідому величину через Х, знаходимо невідому величину і визначаємо її розміри:
Х=35 м, Довжина – 525 м, ширина - 350
Отже приймаємо ці розміри кварталу.
Технічні характеристики генплану
1. Загальна площа території кварталу: 16 га.
2. Площа забудови: 62278 м2
3. Площа відкритих складів:
4. Площа автомобільних шляхів і брукованих територій: 15467 м2.
5. Площа тротуарів та бруківки: 9520 м2.
6. Площа залізничних колій: 8720 м2.
7. Площа озеленення: 60164 м2.
8. Площа використовуваної території: 77745 м2.
9. Протяжність зовнішньої огорожі майданчика: 2,185 км.
10. Коефіцієнт використання території: 0,63
11. Коефіцієнт забудови: 0,39
12. Коефіцієнт озеленення: 0,51 .
.
Дата добавления: 20.11.2011
|
423. АБ ГП ТХ ВПГ ЕО ВК ЗВК ОВ АКГ ПОБ Магазин одягу 12 х 18 м | AutoCad
ПолтНТУ / з дисципліни "Планування міст". / Розраховуємо і проектуємо місто, яке має орієнтацію - промисловий центр. Передбачений кліматичний район і місце розташування – місто Суми. Місто поділяється на дві функціонально важливі зони: 1. Промислова зона - виробнича, комунальна - складська, зовнішнього транспорту. 2. Сельбищна зона - житлові забудови, громадські, адміністративні, побутові і культурні центри обслуговування. / Склад: 2 аркуша кресленнь + ПЗ.
Внутрішнє пожежогасіння передбачено вогнегасниками. В приміщеннях магазину влаштувати систему автоматичної пожежної сигналізації (АСПС).
У будівлі торговому закладі запроектовані такі системи водопостачання і каналізації:
- водопровід господарсько-питний В1;
- каналізація побутова К1.
Мережа господарчо-питного водопроводу запроектована труб сталевих оцинкованих водогазопровідних Dy=32мм по ГОСТ 3262-75. Глибина прокладання водопроводу 1.5м від поверхні землі.
Проектом передбачена система припливно-витяжної вентиляції з природнім спонуканням. Приплив - неорганізований через фрамуги вікон, що відчиняються. Видалення повітря через вентканали. В приміщеннях магазину продовольчих товарів запроектована закрита двотрубна система опалення з примусовою циркуляцією теплоносія. Теплоносій - вода з параметрами 90-70°С.
Встановити крани Маєвського для видалення повітря з системи опалення і передбачити аварійний випуск теплоносія.
Загальні дані
План фундаментів
Розрізи фундаментів
Фундамент Ф-1
План на відм. -3.000
План на відм. 0.000
План на відм. +3.300
Фасад А-Е
Фасад Е-А
Фасад 1-5
Фасад 5-1
Розріз 1-1
Розріз 2-2
План підлог
План перекриття на відм. -0.300
План перекриття на відм. +3.000
План перекриття на відм. +6.300
План даху
План крокв
Специфікації
Дата добавления: 23.11.2011
|
424. Курсовой проект - Родильная на 144 коровы 48 х 60 м | AutoCad
Магазиг одягу призначений для реалізації готових товарів. Загальна площа - 579,03 м2. Торговельна площа - 233,6 м2. Площа магазину - 618,0 м2. Будівельний об'єм - 2540,0 м3. / Склад: комплект АБ - 21 аркуш креслення, комплект ГП - 4 аркуша креслення, комплект ТХ - 4 аркуша креслення, комплект ВПГ - 4 аркуша креслення, комплект ЕО - 7 аркушів креслення, комплект ВК - 5 аркушів креслення, комплект ЗВК - 2 аркуша креслення, комплект ОВ - 5 аркушів креслення, комплект АКГ - 6 аркушів креслення, комплект ПОБ - 2 аркуша креслення + специфікації до всіх розділів.
Введение.
1. Генеральный план участка.
2. Сведения о технологическом процессе.
3. Объемно-планировочное решение.
4. Характеристика основных конструктивных элементов здания.
5. Санитарно-техническое и инженерное оборудование здания.
Литература.
Коровы содержатся на привязи в стойлах размером 1,5х2,0 м ,телята виндивидуальных клетках размером 0,425х1,2м.
Доение коров предусматривается с помощью дольного агрегата ДАС-2Б в переносные доильные ведра. Раздача животным измельченных грубых кормов, силоса, сенажа, измельченной зеленой массы и корнеплодов производится тракторным кормораздатчиком КТУ-10. Раздача комбикормов производится ручными тележками ТУ-300. Поение коров коров прозводится из индивдуальных автопоилок, телят – из индивидуальных сосковых молокопоилок.
Удаление навоза из помещения – скребковыми транспортерами ТСН-160 , которые переещая его к торцевой части здания, сбрасывают втранспортные тележки 2ПТС-4М-785А.
Из профилактория навоз смывают водой в производственную канализацию.
На выгульном дворе навоз сгребут в кучу бульдозером, а затем погрузчиком ПЭ-08 грузят в транспортные тележки 2ПТС-4М-785А и отвозят в навозохранилище.
Здание относится ко II степени огнестойкости. Расстояния между зданиями на территории сельскохозяйственного комплекса назначены учитывая противопожарные разрывы между зданиями в производственной зоне. От 10 до 16 м между проектируемыми зданиями.
Объёмно–планировочное решение зданий, как правило, разрабатывают на основе унифицированных габаритных схем или типовых планировочных элементов. Унифицированные габаритные схемы имеют ширину 18м (для отдельностоящих зданий)
Сельскохозяйственные здания отличаются от промышленных и гражданских особенностями функционально-технологических процессов. Основными схемами каркасов производственных сельскохозяйственных зданий являются стоечно-балочные системы, схемы с применением различных ферм, распорных рам и арок. В нашем случае принята конструктивная схема здания распорных рам и неполного каркаса . Здание в плане имеет неправильную прямоугольную форму.
Основные габариты здания в осях А-В и 1-11 с размерами 27 м на 12 м, и в осях В-Г и 1-11 с размерами 21 м на 60 м с шагом полурам 6 м, пролеты здания L=21 и 12 м.
Все соединения рамного каркаса каркаса происходит с помощью приварки железобетонных плит к полураме и замоноличиванию стыков и швов бетоном.
Продольные стены здание выполнены из двуслойных стеновых панелей олщиной 300мм. Торцевые стены выполнены из кирпича толщиной 380мм. Здание расположено в открытой местности в районе 2 по скоростному напору ветра, в районе 3 по весу снегового покрова.
По конструктивной схеме здание является полным каркасом.
Здание имеед деформационный шов по оси 6.
Устойчивость и жесткость здания обеспечивается железобетонным каркасом каркасом представляющим собой железобетонные балки,полурамы и плиты.
Число выходов из здания этого назначения по условиям эвакуации должно быть не менее двух. Предусмотрено 6 выходов из здания , из них 4 являются эвакуационными.
.
Дата добавления: 25.11.2011
|
425. КМ Інкубаторій на 26 млн. яєць в рік Полтавського р-ну | AutoCad
ЛНАУ / Кафедра "Архитектуры зданий и сооружений" / Здание родильной входит в состав комплекса по производству молока на 1200 коров боксового содержания. В здании предусмотрено 144 места для глубокостельных коров,кетелей и новотельных коров и 4 секции по 20 клеток для телят до 20-дневного возроста в профилактории. Одна секция постоянно находится на профилактике. / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ.
Дата добавления: 27.11.2011
|
426. Курсовой проект (колледж) - Механосборочный цех 42,75 х 96 ,00 м в г. Мариуполь | AutoCad
За відм.±0,000 прийнята відмітка чистої підлоги добудови, яка співпадає з відм. чистої підлоги примикаючого приміщення будівлі, що існує, та відповідає відмітці 147.65 на місцевості. Система висот умовна. / Склад: комплект з 32 аркушів креслення, без загальних даних.
1. Введение
2. Общие положения
2.1 Исходные данные
2.2. Краткое описание решений генплана
2.3. ТЭП генплана
2.4. Общая характеристика здания
2.5. ТЭП здания
3 Краткое описание конструктивных элементов здания
1.2.1 Фундаменты
1.2.2 Фундаментные балки
1.2.3 Колонны
1.2.4 Стропильные конструкции
1.2.5 Покрытия и фонари
1.2.6 Стены и перегородки
1.2.7 Полы
1.2.8 Крыша, кровля, водоотвод
1.2.9 Окна
1.2.10 Двери
1.2.11 Ворота
4. Краткое описание отделки здания
4.1. Наружная отделка
4.2. Внутренняя отделка
5. Инженерно-техническое оборудование здания
6. Спецификация сборных бетонных и железобетонных изделий
7. Спецификация деревянных изделий
8. Спецификация металлоконструкций<
br> Параметры здания:
- шаг колонн крайних 6м, средних 6м;
- проектная высота 9,6м;8,4м
- полная высота здания 16,2 м;
- ширина пролетов 24м, 18м ширина здания 96м.
ТЭП ЗДАНИЯ
Площадь застройки здания - 4173,625 м2
Строительный объем здания - 38707,2м3
Рабочая площадь - 4032 м2
Вспомогательная площадь - 353,3 м2
Полезная площадь - 4385,3 м2
Планировочный коэффициент - 0,91
Объемный коэффициент - 9,6
Дата добавления: 28.11.2011
|
427. Курсовая работа - Подъемник шасси самолетный | Компас
МСК / Одноэтажное двухпролетное промышленное здание. Здание относится к механосборочной отрасли народного хозяйства, по назначению обслуживающее; по этажности - одноэтажное; по классу - 2 класса; по долговечности – 2 степень; по огнестойкости – 2 степень; по расположению опор здания – пролетное, два пролета по 24 м и 18 м; по способу застройки – павильонной; по системе отопления – отапливаемое; по наличию фонарей – зинитные светоаэрационные; по виду покрытия – многоскатное; по виду водоотвода с крыши – с внутренним водоотводом; по виду окон и остекления – отдельными блоками; здание оборудовано подвесными кранами Q1= 16 т и Q2=5 т. Конструктивный тип здания – каркасное, материал каркаса - железобетон. Под сборные железобетонные колонны запроектированы монолитные железобетонные фундаменты стаканного типа по серии 1.412-1. Стены запроектированы самонесущие панельные из шлакопемзобетона, толщина 250 мм. / 2 листа чертежи + ПЗ.
Введение
Исходные данные
1. Расчёт винта
2. Расчёт гайки
3. Расчёт подшипника
4. Расчёт цапфы
5. КПД механизма
Заключение
Список используемой литературы
Исходные данные
• Действующая сила F(Н) 16000;
• Тип резьбы ГОСТ 9484-73 (трапеце-идальная);
• Размер Hmax(мм): 950;
• Ход винта h(мм): 0.3Hmax=285;
Так как механизм ответственный и испытывает большую нагрузку, то материалы винта назначаем из качественной стали, а для гайки - из бронзы.
Для винта: Сталь45улучш. ГОСТ 1050-74 (1555;в=750 МПа 1555;т=450 МПа);
Для гайки: БРАЖН 10-4-4 ГОСТ 493-41 (1555;в=650 МПа)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной работе был проведён расчёт и спроектирована конструкция подъёмника шасси самолета по предлагаемой схеме и заданным параметрам. В ходе выполнения домашнего задания были приобретены навыки конструирования винтовых передач, изучен и закреплён материал читаемого курса КММ, а также получены первичные навыки конструкторского труда.
Был спроектирован механизм, преобразующий вращательное движение в поступательное. Коэффициент полезного действия этого механизма равен 41%, что является характерным КПД для конструкций данного класса.
Дата добавления: 29.11.2011
|
428. Курсовой проект - Проектирование самолетного съемника | Компас
ХАИ / Кафедра 202 / по курсу «Конструирование машин и механизмов» / В данной работе спроектирован подьемник шасси. Рассчитаны винт, гайка, корпус винтовой передачи. Также проведены проверочные расчёты и подобраны стандартные детали. / Состав: 1 лист чертеж А2 + спецификация + ПЗ.
Введение
1. Расчёт и проектирование винта
1.1. Выбор материала винтовой пары
1.2.Расчет параметров винта
1.2.1. Диаметр винта по критерию прочности на сжатие, с учетом продольной устойчивости для сжатых винтов
1.2.2. Диаметр винта по критерию допускаемой гибкости для сжатых винтов
1.2.3. Диаметр винта по критерию ограничения удельного давления в резьбе скольжения для сжатых и растянутых винтов
1.3. Проверочные расчеты
2. Расчёт и проектирование гайки
2.1. Выбор материала
2.2. Определение параметров гайки
2.3. Расчет размеров заплечика
2.4. Расчет резьб скольжения гаек
2.5. Расчёт размеров штифта
3. Проектирование рукоятки механизма
3.1. Выбор материала
3.2. Расчет размеров рукоятки
3.3. Проверочный расчет.
4. Проектирование корпуса механизма
4.1. Выбор материала
4.2. Расчет на прочность
4.3. Расчет геометрических размеров таврового сечения
5. Коэффициент полезного действия винтового механизма
Заключение
Список использованной литературы
Задание 14-01
Ход винта: h=D
d0=0,3D
d=M
b=2a
F=9000(Н)
Количество лап – 2;
Тип резьбы: ГОСТ 9484 – 81
Нарезка захватчика: М42×1.5
Дата добавления: 29.11.2011
|
429. Курсовий проект - Привод механічний | Компас
ХАИ / по курсу «Конструирование механизмов и машин» / В данной работе был рассчитан и спроектирован съемник самолетный (винт, гайка, элементы корпуса). Получены навыки конструирования винтовых передач. Закреплен и усвоен материал читаемого курса и приобретены первичные навыки конструкторского труда. Коэффициент полезного действия данной винтовой передачи равен 19.4%, что не является близким значением к максимальному КПД винтовой передачи данного типа. / Состав: 1 лист чертеж А2 + Спецификация + расчет MathCad + ПЗ.
Завдання
Реферат
Зміст
1 Енергосиловий та кінематичний розрахунок параметрів привода.
1.1 Позначення параметрів та елементів привода…
1.2 Визначення потрібної потужності і вибір електродвигуна Привода
1.3 Визначення загального передаточного числа привода та його розподіл по ступеням
1.4 Визначення частоти обертання валів привода, потужностей та обертових моментів, що передаються валами
1.5 Підсумкові дані розрахунку
2 Розрахунок циліндричної зубчатої передачі
2.1 Вихідні дані
2.2 Вибір матеріалу
2.3 Розрахунок допустимих напружень
2.3.1 Розрахунок допустимих контактних напружень
2.3.2 Розрахунок допустимих напружень згину
2.4 Проектний розрахунок
2.5 Геометричні характеристики
2.6 Сили в зачепленні
2.7 Перевірочний розрахунок передачі
2.7.1 Розрахунок на контактну втому
2.7.2 Розрахунок на втому при згині
2.8 Підсумкові дані розрахунку
3 Розрахунок передачі зубчатим пасом
3.1 Вихідні дані
3.2 Проектний розрахунок
3.3 Конструкція шківів
4 Розрахунок валів
4.1 Розрахунок швидкохідного валу
4.2 Розрахунок тихохідного валу
4.3 Перевірка тихохідного вала на опір втомі
5 Розрахунок шпоночного з’єднання
5.1 Шпоночне з’єднання на швидкохідному валу
5.2 Шпоночне з’єднання на тихохідному валу
6 Розрахунок підшипників кочення
6.1 Перевірка підшипників на швидкохідному валу за строком служби
6.2 Перевірка підшипників на тихохідному валу за строком служби
7 Вибір рами
Висновок
Параметри визначеного для привода електродвигуна:
- тип – 4А 132М4У3;
- потужність – РД=11 кВт;
- частота обертання ;
- коефіцієнт пускового перевантаження .
Вихідні дані
Обертовий момент на ведучому валу ТТ=636,67 Нм
Частота обертання ведучого валу nТ=150 об/хв
Передаточне число UТ=4,83
Ресурс роботи передачі tΣ=20000 год
Коефіцієнт навантаження Ψ=1,8
Режим навантаження СР
Згідно рекомендацій вибираємо матеріали для колеса і шестерні:
- шестерня – сталь 40ХН; НВ 300, σт1=750 Мпа.
- колесо – сталь 45; НВ 250, σт1=540 Мпа.
ВИСНОВКИ
Виконано проект механічного привода у складі циліндричної та зубчатопасової передач. Ресурс роботи механічного привода складає 40000 годин. У склад механічного привода входить електродвигун – 4А132М4E3 з потужністю 11 кВт та синхронною частотою обертання 1450 хв-1. Циліндрична передача редуктора виконана з сталі 35ХМ та 45, застосовується косозубе зачеплення. Зубчатопасова передача має довжину пасу 4188 мм. Проведено розрахунок валів на міцність. Передбачена робота редуктора без заміни підшипників під час строку служби. Змащування коліс передач і підшипників рідинне – мастилом И-100А у кількості 1,6 літрів.
Дата добавления: 04.12.2011
|
430. ОВ Реконструкція цеху з виготовлення решіток під цех ламінування ДСП | AutoCad
з дисципліни деталі машин і механізмів / Виконано розрахунок у складі циліндричного редуктора, пасової передачі, що забезпечує частоту обертання вихідного валу n=120 хв-1 та обертовий момент Т=255 Нм. Розрахунковий строк служби привода складає 40 000 годин, коефіцієнт корисної дії складає ККД=0,92. Для привода передбачено використання асинхронного короткозамкнутого двигуна 4А132М4У3 з потужністю 11 кВт, з синхронною частотою оберання 1450 хв-1. Виконано проектні та перевірні розрахунки циліндричної, пасової передач і перевірочний розрахунок тихохідного валу привода, а також здійснено вибір підшипників опор валів. Передбачена робота редуктора без заміни підшипників за час строку служби. Змащування коліс передач і підшипників рідинне мастилом И-100А у кількості 1,6 літрів. / Склад: 5 аркушів креслення (компонування А1; загальний вигляд А1; кришка А3; вал А3; зубчате колесо А3) + ПЗ.
Загальнi данi
План розміщення системи вентиляції по очистці повітря та вентиляційних каналів
Схема розміщення комплексного устаткування по очистці повітря
Дата добавления: 05.12.2011
|
431. Курсовой проект - Расчет ковшового ленточного конвейера Q = 18 т | Компас
Джерелом теплопостачання прийнята котельня з двома газовими котлами марки Ferroli, теплопродуктивностю 400кВт кожний, (розробляється окремим проектом). Система теплопостачання закрита. Коефіцієнт теплопередачі зовнішніх огороджувальних конструкцій, Вт/м2 оС / ккал/м2 оС: стін 0,45/0,4; перекриття 0,34/0,3; вікон 1,76/1,72; дверей 2,4/2,1; підлоги 0,4/0,34. Теплоносій систем теплопостачання - мережна вода температурою 90-70 оС. Тиск води в мережі системи теплопостачання цеху: у подавальному трубопроводі 0,2 МПа (2,0 кгс/см2); у зворотньому трубопроводі 0,12 МПа (1,2 кгс/см2). Система опалення прийнята горизонтальна, двотрубна. Опалювальні прилади - теплові повітряні агрегати з водяним теплообмінником марки CMTclima.
Содержание
Введение
1. Уточнение основных исходных данных
1.1. Сведения о ленточном конвейере
2. Расчет ленты конвейера
2.1. Установление нормативных значений расчетных величин
2.2. Определение основных параметров рабочего органа
2.3. Проверка прочности тягового органа
2.4. Выбор основных конструктивных элементов конвейера
3. Расчет тягового усилия
3.1. Тяговый расчет
3.2. Расчет тягового органа на прочность. Уточнение его размеров
4. Расчет и выбор электропривода конвейера
4.1. Определение необходимой мощности конвейера.
Выбор электродвигателя
4.2. Кинематический расчет. Выбор элементов передач
4.3. Проверка двигателя на достаточность пускового момента
5. Расчет и выбор тормоза
Вывод
Список использованной литературы
Приложение А. Спецификации
1. Производительность, кг/ч 18000
2. Установленная мощность электродвигателя, кВт 2,2
3. Частота вращения вала барабана, об/мин 53
4. Скорость ленты, м/с 1,75
5. Высота подьема м 20
ВЫВОД
В данной курсовой работе был рассчитан ковшовый елеватор по заданным исходным данным с соблюдением правил технической документации. Выбрана Лента 3 – 500 – 3 – БКНЛ – 65 – 3 – В ГОСТ 20 - 76, погонная масса ленты qл = 3.55 кг/м, ковш вместимостью , погонная масса ходовой части конвейера qк = 24.07 кг/м.
Проведен тяговый расчет натяжения ленты и построен грфик ее натяжении, из которого видно, что Fmax = 6417.84 H, Fmin = 1000 H, тяговая сила на приводном барабане F0 = 1016,2 H.
Элеватор приводится в движение c помощью двигателя 4А100L6У3 мощностью 2.2 кВт и частотой вращения 950 об/мин. и редуктором типа Ц2-250 с передаточным числом uр=16,3 и мощностью на быстроходном валу Рр=8,2 кВт. Упругую втулочно-пальцеваю муфта с номинальным крутящим моментом Тм=63 Н•м, наибольшим диаметром D=100 мм.
Выбран тормоз ТКТ-200/100 с наибольшим тормозным моментом 40 Н•м, который устанавливается на муфте между электродвигателем и редуктором.
Рассчитано время пуска элеватора tп = 1 с, время торможения tт = 2.9 с.
Дата добавления: 09.12.2011
|
 432. Дипломний проект - кожухотрубний Теплообмінник для підігріву пропану в технологічній схемі очищення пропану методом каталітичного гідрування | Компас
УИПА / Кафедра промышленного и автомобильного транспорта / Дисципліна “Машины непрерывного транспорта”/ Расчетная производительность элеватора Q = 18 т/ч. Высота подъема груза H = 20 м. Насыпная плотность = 0,35 т/м3. Работа трехсменная. Цель проекта: рассчитать геометрические и кинематические параметры элеватора, сделав обход по контуру и построив график натяжения ленты элеватора в каждой точке трассы; рассчитать и выбрать привод элеватора. Результат: ковшовый ленточный элеватор, построен график натяжения ленты. Новизна: проведен расчет ковшового ленточного элеватора по исходным данным с соблюдением правил технической документации. / 3 листа чертежи + спецификация + ПЗ.
ВСТУП
1 Призначення та область використання теплообмінника
2 Технічна характеристика
3 Опис та обґрунтування вибраної конструкції теплообмінника
4 Розрахунки, що підтверджують працездатність та надійність конструкції теплообмінника
5 Рекомендації що до монтажу та експлуатації теплообмінного
6 Рівень стандартизації та уніфікації
Висновок
Перелік посилань
Висновок
В дипломному проекті освітньо – кваліфікаційного рівня „бакалавр” розроблено горизонтальний кожухотрубний теплообмінник для підігріву газу в технологічній схемі газорозподільної станції.
Для виконання завдання проведено огляд існуючих конструкцій на основі якого зроблено обґрунтований вибір конструкції апарата на користь горизонтального кожухотрубного теплообмінника. Проаналізовано і порівняно вибрану конструкції з кращими вітчизняними і світовими аналогами в результаті чого встановлено, що розроблюваний апарат не містить принципових рішень запропонованих в розглянутих патентах. Для повного розуміння призначення теплообмінного пристрою міститься опис газорозподільної станцїї і місце в ній апарата з технічною характеристикою.
Проведено розрахунки, що підтверджують працездатність та надійність конструкції. Виконано тепловий розрахунок, гідравлічний розрахунок, а також розрахунки на міцність основних вузлів та деталей апарата (визначення товщини стінки еліптичного днища, розрахунок фланцевого з’єднання, розрахунок опор, розрахунок трубної решітки). Розрахунки на міцність виконані згідно діючих державних та галузевих стандартів.
Результати проведених розрахунків зведені в розрахунково-пояснювальну записку, що включає дані відповідності розробленої конструкції вимогам техніки безпеки. Наведені рекомендації з виготовлення, монтажу й експлуатації розробленого апарата.
Дата добавления: 19.12.2011
|
433. Дипломний проект - Розробка проекту електричного освітлення будівлі ОЦЕВУМ в м. Полтаві | Компас
НТУ КПI / Обладнання хімічних виробництв та підприємств будівельних матеріалів / Метою даної роботи є розробка горизонтального кожухотрубного теплообмінника для нагрівання природного газу. Природний газ є одним з найбільш застосовуваних видів палива на теренах України. Він є ефективним та екологічно чистим, легко транспортується трубопровідним шляхом, може зберігатися у значних об’ємах. Головною проблемою при транспортуванні газу є підігрів газу при зниженні тиску. / Склад: 2 аркуша креслення (Корпус с компенсатором А1, Теплообмінник А1) + специфікації + ПЗ
Вступ
Особливості освітлення театральних та розважальних закладів
1 світлотехнічна частина
1.1 Стисла характеристика об’єкту та аналіз зорових задач
1.2 Вибір нормованої освітленості та коефіцієнту запасу
1.3 Вибір джерел світла
1.4 Вибір освітлювальних приладів
1.5 Вибір системи освітлення та видів освітлення
1.6 Світлотехнічний розрахунок
1.7 Моделювання освітлювальної установки
1.8 Розміщення освітлювальних приладів
2 Електротехнічна частина
2.1 Вибір напруги та джерел живлення
2.2 Вибір схеми живлення
2.3 Вибір марки проводу та способу прокладання
2.4 Вибір групових щитків
2.5 Електротехнічний розрахунок мереж
2.6 Захист електричних мереж та вибір апаратів захисту
2.7 Перевірка на відповідність обраних апаратів захисту струму навантаження
2.8 Керування освітленням
3 Заходи з техніки безпеки та протипожежної безпеки
3.1 Розробка організаційних та технічних заходів, підбір засобів захисту працюючих
3.2 Техніка безпеки при монтажі освітлювальної установки
3.3 Протипожежні заходи і засоби
3.4 Захист навколишнього середовища
4 Організаційно – економічна частина
4.1 Складання кошторису витрат на обладнання та монтаж освітлювальної установки
4.2 Визначення витрат на освітлення спроектованої освітлювальної установки
5 Прикінцеві положення
Основні показники освітлювальної установки
Література
Додаток А
На першому поверсі розташовано: 3 тамбури, вестибюль, гардероб, приміщення охорони, фойє, зал для глядачів, сцена, карман сцени, 2 артистичні, 2 кружкові, зал бару, 5 санвузлів, побутове приміщення для персоналу, барна стійка, мийна, підсобне приміщення, пожежний пост, електрощитова, пост чергового, кімната художника, гральна автоматів, приміщення очікування виходу на сцену, 5 коридорів, звукопідсилювальна, комора для мікрофонів.
На другому поверсі розташовано: малий зал на 150 місць, приймальна, кабінет директора, бухгалтерія, хореографічний зал, приміщення хору, 3 кружкові, 3 робочі кімнати, художній метод. кабінет, заступник директора, виставкова зала, офіс банку, 2 приміщення банку, 2 офіси, приміщення для ремонту та зберігання світильників, костюмерна, тиристорна, офіс ,,злагода,, , гардероб чоловічий, гардероб жіночий, світло регулююча, мікшерський пульт, 2 світлових гармати, приміщення регулювання світла залу, студія звукозапису, приміщення звукозапису, 2 освітлювальні балкони, чоловічий санвузол, 7 коридорів, тамбур.
Дата добавления: 19.12.2011
|
434. Курсовий проект - Спеціалізований авторемонтний завод із капітального ремонту повнокомплектних автомобілів | Компас
ОЦЕВУМ призначений для проведення концертів, театральних видовищ, навчання, естетичного виховання молоді. В ОЦЕВУМІ приміщення відносяться до 4-го та 8-го розряду робіт. В приміщеннях які відносяться до 4-го розряду робіт повинна бути освітленість 300 лк в найгірше освітленій точці приміщення. В приміщеннях, які відносяться до 8-го розряду робіт освітленість в найгіршій точці приміщення повинна бути 150 лк. В процесі експлуатації освітлювальних установок світловий потік джерел світла знижується тому при розрахунках необхідно до кількості світильників в розрахунок вводити коефіцієнт запасу. В ОЦЕВУМ мала запиленість приміщень тому обираємо коефіцієнт запасу 1,3. / 3 аркуша креслення (1-й поверх будівлі, 2-й поверх, Електрична схема установки) + ПЗ.
Вступ
1. Проектування головного корпусу заводу для капітального ремонту автомобілів
1.1 Об'єкт ремонту
1.2 Визначення річної програми АРЗ
1.3 Визначення типу АРЗ та організаційної форми ремонту
1.4 Технологічний процес капітального ремонту автомобілів
1.5 Розрахунок трудомісткості робіт на дільницях заводу
1.6 Розрахунок кількості працюючих на дільницях і в цехах заводу
1.7 Розрахунок виробничих та допоміжних площ головного корпусу заводу
1.8 Компонування головного корпусу заводу
2. Розрахунок мідницько-радіаторної дільниці
2.1 Загальні відомості про мідницько-радіаторну дільницю
2.2 Розрахунок робочих місць та необхідного обладнання дільниці
3. Розроблення технологічного процесу відновлення деталі
Висновок
Література
Відповідно до завдання на капітальний ремонт до розроблюваного авторемонтного заводу направляються автомобілі, за базову модель було прийнято автомобіль марки ЗІЛ-130.
Автомобіль ЗІЛ-130 - двовісний вантажний автомобіль-тягач. Призначений для перевезення різних вантажів і людей, буксирування причіпних систем. ЗІЛ-130 Розрахований на експлуатацію при температурі навколишнього повітря від +55 до -45 градусів, відносної вологості до 80% і в районах до 3000 м над рівнем моря. Потужний і витривалий двигун ЗІЛ відмінно реалізує потенціал цієї машини. На шасі ЗІЛ можлива установка фургонів, рефрижераторів.
130Повна маса автомобіля ЗИЛ 130, кг 10605
Масса снаряженного автомобиля, кг 4380
Грузоподъемность ЗИЛ 130 , кг 6000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с грузом, кг 8000
Габаритные размеры ЗИЛ 130, мм 6675х2510х2400
Формула колес ЗИЛ 130 4х2
Максимальная скорость, км/ч 90
Расход топлива, л/100 км 26.5
Размеры платформы ЗИЛ 130, мм 3752х2326х575
Двигатель ЗИЛ-130 ЗИЛ 5081.1000401 V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный
Мощность двигателя ЗИЛ 130 при 3200 об/мин, л.с. 150
Крутящий момент двигателя ЗИЛ 130 при 1800...2000 об/мин, кГс/м 41
Загальна площа головного корпусу заводу становить: Fзаг= 6691 м2.
Для зменшення будівельних затрат, а також для зниження затрат на обслуговування виробництва в подальшому доцільно цехи основного виробництва та допоміжні підрозділи розміщувати в одному виробничому корпусі.
Вибираємо прямопотокову схему технологічного потоку, яка найбільш відповідає заданим вимогам, коли базова деталь (рама, кузов) проходить ремонтні позиції по прямому напрямку. А агрегати і деталі ремонтуються й складаються на паралельних напрямках та видаються на кінцеве загальне складання машини. Цей процес відображаємо лініями вантажопотоків у відсотковому відношенні на плані головного корпусу.
Передбачаються основні проїзди та проходи в цехах. Два взаємоперпендикулярні наскрізні проїзди, що закінчуються воротами, є основними. Їх ширина для зручності проїзду автотранспорту становить 4 м.
Дільниці розміщуються згідно з технологічною послідовністю процесу, з уникненням зустрічних вантажопотоків. „Гарячі” дільниці, а також дільниці, на яких можливе виділення шкідливих речовин, розміщуються у крайніх прольотах і відокремлені від інших приміщень капітальними стінами. Відділ головного механіка та інструментальна дільниця знаходяться поряд із механічною дільницею цеху відновлення.
У центральному прольоті розміщуються дільниці розбірно-складального цеху. На початку потоку розташовані дільниці зовнішнього миття, розбирання машини на вузли, подальшого розбирання вузлів на деталі. Поряд із ними знаходиться бракувальна дільниця. Дільниця комплектування розміщується поряд із дільницею ремонту та складання вузлів і агрегатів.
Переміщення основних корпусних деталей відбувається у центральному прольоті.
Будівля головного корпусу виконується багатопролітною, одноповерховою. Але побутово-конторські приміщення розміщуються на двох поверхах. Причому висота побутових приміщень має бути не менше ніж 3 м, а самі вони розміщуються з торця приміщення.
В результаті виконання даного курсового проекту мною були вирішені конкретні організаційно-технологічні, технологічні та техніко-економічні питання. В умовах експлуатації відбувається інтенсивне спрацювання, „старіння” машини і настає момент, коли вона, внаслідок втрати робото здатності, неспроможна виконувати встановлені технічним паспортом виробничі функції. Виникає потреба замінити машину на нову або відновити її робото здатність за рахунок виконання капітального ремонту машини.
В першому розділі був спроектований головний корпус ремонтного підприємства (АРЗ), описаний об'єкт ремонту (машина ЗІЛ-130), визначено річну програму заводу, тип ремонтного підприємства, розраховано кількість працівників, описано компонування головного корпусу, визначено напрямки вантажопотоків.
В другому розділі на рівні технічного проекту проведено розрахунок термічної дільниці та розрахунок робочих місць та необхідного обладнання дільниці.
В розділі 3 розроблений технологічний процес відновлення розподільчого вала, розроблена маршрутно-операційна карта.
Дата добавления: 21.12.2011
|
435. Дипломний проект - Розробка зони ТО - 2 для вантажних автомобілів АТП | Компас
ПолтНТУ / Кафедра будівельних машин та обладнання / з дисципліни: «Технологія виробництва та ремонту автомобілів» / Характер курсового проекту: необхідно розрахувати і накреслити план головного корпусу АРП, позначити напрямки вантажопотоку; виконати розрахунок дільниці основного цеху, скласти план цієї дільниці з розміщенням обладнання; розробити технологічний процес відновлення деталі або конструкцію пристрою для ремонтних робіт. Річна програма підприємства: а) капітальний ремонт автомобілів ЗІЛ-130, річна програма – 630 шт.; б) капітальний ремонт силових агрегатів із відношенням 1:2; в) 115 тис. грн. Назва дільниці, що проектується — термічний. Найменування відновлюваної деталі або пристрою — розподільчий вал. / Склад: 3 аркуша креслення + специфікація + ПЗ.
ВСТУП
1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 Характеристика, функції, та структура підприємства
1.2 Призначення і коротка характеристика об'єкту проектування
1.3 Вибір і обґрунтування вихідних даних для проектування.
1.4 Заходи, що пропонуються з організації і технології робіт на об'єкті проектування.
2. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК
2.1 РОЗРАХУНОК РІЧНОЇ ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ
2.2 Технологічний розрахунок об’єкту проектування
3 КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА
3.1 Призначення, обґрунтування і будова конструкції
3.2 Інструкція по застосуванню конструкції
3.3 Розрахунок на міцність, жорсткість стійкість
4 ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА
4.1 Опис технології робіт, що виконуються на об’єкті проектування
4.2 Вибір і обґрунтування режиму праці підрозділу, режиму праці і відпочинку виробничого персоналу
4.3 Розробка технологічної карти
5 ОХОРОНА ПРАЦІ
5.1 Промислова санітарія
5.2 Техніка безпеки на дільниці
5.3 Протипожежний захист
5.4 Охорона навколишнього середовища
ВИСНОВОК
В даному дипломному проекті було розглянуто підвищення ефективності роботи зони ТО-2 в реорганізованому цеху АТП вантажних автомобілів. Якісне технічне обслуговування і ремонт автомобільної техніки має велике зна-чення, оскільки впливає на роботу всього підприємства.
Основні питання, які розглянуті при описанні загальної частини – це удосконалення виробничого процесу зони ТО-2 за рахунок:
1) концентрації виробництва, за рахунок створення зони то-2 на одній окремій території, що призводить до покращення процесу керівниц-тва роботою бригад, ефективного використання обладнання і трудо-вих ресурсів, економії енергетичних і матеріальних ресурсів;
2) використання нових типів технологічного обладнання, що представ-ляє собою універсальні конструкції, які можуть бути використані для проведення широкого спектру робіт;
3) розробки нових технологічних процесів ремонту і технічного обслуговування нових марок автомобілів з урахуванням найновіших тех-нологій проведення робіт;
4) організації роботи таким чином, що дає змогу оперативно і якісно проводити технічне обслуговування і ремонт автомобільної техніки для забезпечення якісних і своєчасних перевезень.
В конструкторській частині було розглянуто конструкцію універсального контрольного пристрою, який дозволяє швидко і якісно проводити перевірку геометрії поверхні гальмівної накладки.
Правильність рішень, прийнятих при розробці дипломного проекту підт-верджена розрахунками, проведеними в економічній частині проекту.
Дата добавления: 19.01.2012
|
© Rundex 1.2 |
